国家防总针对长江上中游汛情提升防汛应急响应至Ⅱ级

新华社北京8月18日电(记者刘夏村)记者18日从应急管理部获悉,针对长江上中游严峻汛情,国家防总决定于8月18日10时将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级。

8月18日拍摄的青衣江与洪水过后的雅安市雨城区草坝镇(无人机照片)。 新华社记者 刘坤 摄

不仅如此,蔚来汽车和理想汽车已经实现了毛利率转正。一直以来,毛利率被视为衡量造车新势力“造血能力”的重要指标。蔚来汽车今年第二季度的财报显示,其二季度整车毛利率及综合毛利率实现2019年以来首次转正,分别为9.7%和8.4%;理想汽车此前的招股书显示,今年第一季度,理想汽车实现了毛利润转正,毛利率为8.02%。

相比之下,截至今年上半年,蔚来汽车合计持有现金及现金等价物、受限制现金和短期投资为112亿元,而理想汽车在IPO后,账上资金约为114亿元人民币。上述接近小鹏汽车内部的人士认为,充裕的账上现金会在一定程度上保证小鹏汽车此后的发展。

应急管理部有关负责人介绍,受近期强降雨影响,长江上游支流岷江、沱江、嘉陵江等众多河流发生洪水,预计长江干流寸滩站洪峰水位19日将超保证水位4至5米,西南、江汉等地部分地区仍有暴雨,防汛形势严峻。国家防总派出两个部级工作组赶赴重庆、四川指导协助地方开展防汛救灾工作。

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排队IPO,造车新势力头部效应显现

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眼下,伴随小鹏、理想等车企谋求在美股上市,以及赛麟、博郡等造车新势力淘汰出局,造车新势力正呈现出两极分化的趋势,头部效应日益明显。

在中国汽车流通协会常务理事贾新光看来,包括小鹏汽车在内的部分新势力造车企业,未来所需要的资金并非目前所募集到的资金可以覆盖的,所以需要IPO融资。

小鹏汽车虽然目前毛利率尚未转正,但已呈现出负增长收窄的趋势。小鹏汽车招股书显示,今年上半年其毛利率为-3.6%,相比2019年同期的-38.23%大幅收窄。同时,小鹏汽车方面称,随着电池成本不断降低,其与供应商议价能力将会更强,协同效应更高。加之软件销售带来的营收增长,预计毛利率会很快转正,并在明年实现大幅提升。

乘联会数据显示,截至今年7月底,只有蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车和合众汽车五家造车新势力产品交付量超过1万辆。同时,在今年上半年,这五家企业分列造车新势力销量排名的前第五位,五家车企销量总和占造车新势力总销量的91%,并呈现出稳步提升的趋势。

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而张欣则认为,当前的新能源汽车市场仍是受政策驱动。即便是特斯拉,也是依靠相关政策提供的红利得益在中国建厂,从而实现销量和营收的增长。

中国电子学会提供的数据显示,到2021年,中国服务机器人市场规模有望超过35亿美元。人口老龄化背景下,医疗服务机器人存在巨大发展潜力和市场空间。

小鹏汽车招股书显示,2019年,小鹏汽车研发投入为20.7亿元,全年净亏损36.9亿元;2020年上半年,小鹏汽车营收为10.03亿元,毛利为-3611.6万元,毛利率为-3.6%。与此同时,小鹏汽车今年上半年的研发投入为6.3亿元,上半年净亏损7.95亿元。

业内分析认为,只有拥有“造血能力”,新势力造车企业才有活下去的资本。此前,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾透露,威马汽车希望在销量提升的情况下,实现全年毛利率为正。

同时,小鹏汽车更新的F-1招股书还透露,其单股定价区间为11-13美元,不仅高于2018年蔚来汽车的每股6.25-8.25美元,也高于理想汽车7月IPO时的每股8-10美元。

或成现金最充裕的新势力

据了解,小鹏汽车将于2021、2022年分别推出两款全新车型,2021年将会率先推出一款全新B级SUV车型、2022年或将推出一款全新MPV车型。有分析认为,无论是智能化的研发,还是产品的打造都需要资金支持,在仍旧面临亏损的情况下,IPO或是小鹏汽车解决资金问题的一种有效方式。

8月18日,在重庆市沙坪坝区磁器口街道所属的磁器口古镇被洪水淹没的区域内,一艘应急救援船只在进行巡查(无人机照片)。 新华社记者 刘潺 摄

小鹏汽车红鲱鱼招股书显示,其不仅获得了现有股东的加持,同时也获得了不少新晋意向方的认购。一位接近小鹏汽车的内部人士向《每日经济新闻》记者透露,小鹏汽车计划提前一天结束招股。

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不过,国泰君安首席汽车分析师张欣认为,当前的新能源汽车市场仍是受政策驱动,造车新势力即便成功上市不代表其未来的成功。“身处美股的蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车还要经受诸多复杂因素的考验,最终能否成为头部车企还要看此后的发展。”张欣说。

穆帅稍作思考,语出惊人:“如果我教你了,你打算为这节课付多少钱?”

业内专家表示,医疗服务机器人的综合使用有助于提升医院医疗资源的使用效率,从而提供更加高效便捷的医疗服务。

截至美东时间8月25日收盘,蔚来汽车(NIO)股价上涨19.17%,报17.84美元/股;理想汽车(LI)股价上涨6.67%,报18.23美元/股。在此背景下,同为造车新势力的小鹏汽车也将于北京时间8月27日晚间以“XPEV”为证券代码在纽交所上市。

此外,今年第7号台风“海高斯”预计将于19日白天在广东阳江到湛江一带沿海登陆(强热带风暴级或台风级),国家防总决定于8月18日10时启动防汛防台风Ⅳ级应急响应。

有报道称,除了小鹏汽车之外,威马汽车和合众汽车将于2021年登陆科创板。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤认为,就资本市场来看,上市将成为造车新势力企业之间的“分水岭”,IPO能使其进一步扩大在新势力造车企业中的领先地位。随着资金等优势向头部车企集中,造车新势力之间的“马太效应”将日益凸显。

小鹏汽车此举在资本市场取得了成效。据小鹏汽车更新的F-1招股书显示,小鹏汽车不仅获得了阿里巴巴、小米、Coatue、卡塔尔主权基金等现有股东4亿美元的加持。同时,特斯拉的现有股东PRIMECAP也将准备以首次公开募股价格认购1亿美元。

值得注意的是,小鹏汽车在赴美IPO前做足了准备。今年上半年,小鹏汽车大力在美国社交媒体上进行宣传,主要以产品介绍和企业介绍为主,被认为是在为境外上市造势。

值得一提的是,持续走强的认购势头或将促使小鹏汽车在IPO后成为账上现金最充裕的造车新势力。小鹏汽车更新的F-1招股书显示,截至2020年二季度,小鹏汽车账上有现金类资产21.183亿元。此外,小鹏汽车在今年7月、8月还获得了超9亿美元的融资。而此次IPO公开发行,按募资额中值计算,小鹏汽车将募得11.73亿美金。按此计算,小鹏汽车在IPO后,账上现金将超过24亿美金(约合人民币168亿元)。

在曹鹤看来,先成功的上市的新势力造车企业会拥有更多存活下去的机会,正是基于此,IPO成为不少造车新势力的目标。

说完穆帅自己忍不住笑了起来,然后感慨:“亚马逊(为热刺拍摄纪录片的公司)可真是幸运。”

“在特斯拉和蔚来汽车的带动下,当前美股的新能源汽车板块表现强劲,当下是造车新势力IPO的黄金窗口期。”汽车行业分析师陆源告诉记者。

“这些造车新势力的成功上市,更多的是依靠当前资本市场的回暖。上述新势力造车企业还未能实现毛利率持续为正,最终能不能成为头部企业还要看此后的发展。”张欣说。

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